復(fù)盛空壓機(jī)軸承如圖2-28所示。分支撐軸承(又叫徑向軸承)、止推軸承 和徑向止推滑動軸承三類。
支持軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子重量和其他附加徑向力，保持轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動中心和 氣缸中心一致，并在一定轉(zhuǎn)速下正常旋轉(zhuǎn)。
止推軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向竄動，保持轉(zhuǎn)子在 氣缸中的軸向位置。
運輸式壓縮機(jī)特別是航空用燃?xì)馔钙窖b置中的壓縮機(jī)，以及柴油機(jī)的廢氣渦輪增 壓器常采用高速滾珠軸承，而固定式的透平式壓縮機(jī)一般采用滑動軸承。
滑動軸承的優(yōu)點是運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，徑向尺寸小，承載能力大，抗沖擊能力強(qiáng)。
能獲得很高的旋轉(zhuǎn)精度，可實現(xiàn)液體潤滑以及能在較惡劣的條件下工作。
徑向軸承可分為軸承座及軸瓦兩大部分。
軸承座一般用鑄鐵鑄成，由水平結(jié)合面分為上蓋及本體兩部分，用法蘭連接， 以便于安裝及檢修。
本體內(nèi)的空腔便是軸瓦的回油室。在軸承座內(nèi)除容納一個或兩個軸瓦之外，還有 汽輪機(jī)的一些其他部件，如調(diào)速器、油泵、聯(lián)軸器及盤車裝置等。
對于裝有聯(lián)軸器的軸承座內(nèi)，都設(shè)有用鋼板制成的專用罩子，將聯(lián)軸器或盤車裝置的大齒輪罩住，防止聯(lián)軸器或齒輪攪拌軸承回油，減小摩擦損失，同時將由于摩擦產(chǎn)生的熱氣體限制在一定的范圍內(nèi)，避免熱氣流直接加熱軸瓦及潤滑油。
軸承座前后在軸穿過的地方設(shè)有密封環(huán)，防止?jié)櫥晚樰S外流。
油擋環(huán)一般由鑄鐵或鋁鑄成，并鑲嵌有銅制的密封齒。密封齒與軸保持0.15~0.25mm 間隙，如圖2-30 所示。
盡管空壓機(jī)軸封有著各種不同結(jié)構(gòu)形式，但一般由上下兩半用螺栓結(jié)合而成。軸瓦的本體，除徑向-推力綜合軸承材料為鑄鋼外，多用鑄鐵鑄成。
在其內(nèi)孔中加工出許多相交的燕尾槽，然后襯以軸承合金，再加工成所需要的形狀，使軸瓦內(nèi)孔與軸頸形成楔形間隙，保證在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生穩(wěn)定的油膜。
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