空壓機(jī)這種潤(rùn)滑系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是自動(dòng)干油站，即電動(dòng)或風(fēng)動(dòng)干油站。下邊介紹四種型式的這種系統(tǒng)。
D直接系統(tǒng)。直接系統(tǒng)由凸輪、空心活塞、貯油腔、儲(chǔ)氣罐、容器、單向閥及彈簧組成。 凸輪(或偏心輪) 轉(zhuǎn)動(dòng)控制油脂供給量。
凸輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)空心活塞向上移動(dòng),進(jìn)人貯脂腔，腔內(nèi)油壓增大，打 開活塞頂部單向閥，油脂進(jìn)入空心活塞內(nèi)腔。當(dāng)活塞繼續(xù)上移時(shí)，其上的通路先后分別與左側(cè)、右側(cè)通路接通，油脂即由此供給潤(rùn)滑點(diǎn)。
當(dāng)活塞下移時(shí),貯脂腔壓力很低，容器內(nèi)的油脂在壓力作用下進(jìn)人貯脂腔，準(zhǔn)備第二次向潤(rùn)滑點(diǎn)供油脂。
對(duì)于潤(rùn)滑點(diǎn)較多,且分布范圍較寬，尤其是具有長(zhǎng)條形潤(rùn)滑面積的情況，
用流出式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)比較好。
這種系統(tǒng)包含干油站、給油器、干燥機(jī)、壓力操縱閥及主、支輸油管等四部分。
電動(dòng)干油站將油脂經(jīng)過(guò)濾器3后，進(jìn)人主管I，再經(jīng)給油器4 分配給潤(rùn)滑點(diǎn)，當(dāng)所有 各點(diǎn)都獲得潤(rùn)滑后，管內(nèi)壓力迅速增大，迫使置于主管末端的壓力操縱閥7啟動(dòng)，使干油站的換向閥2換向，供油管路換為主管。
與此同時(shí)，由于操作盤上的磁力起動(dòng)器的電路 斷開，干油站停止工作。只有在電氣儀表盤上的電力氣動(dòng)控制裝置按預(yù)定時(shí)間間隔重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，千油站再度工作，油脂經(jīng)主管[1輸出。
環(huán)式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)適用于設(shè)備臺(tái)數(shù)較多、潤(rùn)滑點(diǎn)較多的潤(rùn)滑情 況。其基本組成部分有干油站、換向閥、給油器、主次管路，以及電機(jī)、減速器。
制供油方向。油脂經(jīng)主管1進(jìn)入給油器，再進(jìn)入分支管路，向各潤(rùn)滑點(diǎn)供脂。由于此期 間電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，干油站不斷供給油脂，所以,在各潤(rùn)滑點(diǎn)已有足夠油脂后，管路壓力 不斷增大，直到換向閥被推動(dòng)，極限開關(guān)4與換向閥上伸出桿接觸，電機(jī)斷電。供油路 也由主管I換至主管0。
在主管I作為供脂管路時(shí)，油脂流動(dòng)線是封閉的，起于換向閥， 回流至換向閥。主管0則與貯油筒相通，處于卸壓狀態(tài)。
時(shí)間繼電器控制電機(jī)起動(dòng)，主管成為供脂管路; 主管I卸壓。 D風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)。
風(fēng)動(dòng)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成、工作原理與電動(dòng) 系統(tǒng)相似，只是干油站所用的供脂動(dòng)力壓縮空氣提供的氣壓而已。 讀者可以參考其他系統(tǒng)理解風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)。
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