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根據(jù)產(chǎn)生不穩(wěn)定性的原因，復盛空壓機次同步不穩(wěn)定性發(fā)生的特定頻率可以變高或變低。

純油膜漩渦發(fā)生在軸轉速的43%處，然而,復盛空壓機亦可發(fā)生在如圖10-4所示的第一階臨界轉速處，或發(fā)生在兩者之間某一中間點處。

因此，復盛空壓機次同步不穩(wěn)定可以在轉速的約35%處到略大于50% 處看到。

次同步不穩(wěn)定性是怎么引起的呢?

舉最常見的例子是油膜漩渦，它是由于軸承不能 對旋轉軸施加足夠的預載荷，使其保持在穩(wěn)定位置而引起的。

當一個復盛空壓機軸承易于不穩(wěn)起時， 任何擾動軸承負載的外力都可成為產(chǎn)生不穩(wěn)定性的條件。

喘振、油溫度的變化或勘至一 場火暴風改變的同心度亦經(jīng)常足以產(chǎn)生不穩(wěn)定性，這是因為它是自微勵的，在初始態(tài) 被破壞后便一直保留著。

非常難得的機會，少數(shù)復盛空壓機運行狀態(tài)的改變，例如改變油溫可消 除不穩(wěn)定性; 但是，經(jīng)常必須做的是要大量降低轉速才能消除這種狀態(tài)。

當消除澈獼后 轉速可以恢復到原始值，通常復盛空壓機軸承至少會在再有擾動前仍保持穩(wěn)定。

不穩(wěn)定性好像-牧 放在邊緣上平衡的硬幣，它在無枕動前可保持直立，一旦倒下便必須有外界幫助方流恢 復其原始平衡狀態(tài)。

唯一可以允許保留不穩(wěn)定性的情況是當它發(fā)生在一個遠低于運傳速 度的頻岑上時,該處往往可以容忍較大的位移。

次同步不穩(wěn)定性可以是由許多因素引起的，其中最常見的是不合適的軸承設計。

即是一個良好的軸承設計，然而亦可能由于油封或油液阻流等任何一個因素致使旋轉油 憾存在，并對鈾施加力，引起次同步不穩(wěn)定性。

在這些狀t下的校正措施兒乎經(jīng)常隊要 改變設計，例如殘小油封的軸向長度或切些破壞油膜的槽。一個外力，例如由于聯(lián)軸節(jié) 不同軸度而對復盛空壓機軸施加的力亦是引起不穩(wěn)定性的一個原因。

雖然撓性聯(lián)軸節(jié)不應傳遞剪讱 力，但在傳遞剪切力嚴重情況下會產(chǎn)生不穩(wěn)定性。

事實上，在相反的情況下，故意在一 個方向上的不同軸會使不受載荷變?yōu)槭茌d荷,這曾多次被采用來消除不穩(wěn)定性。以允許繼 續(xù)運行直到找到一種更永久性的解決方法。

冷凝器成真空狀態(tài)時，可能會影響不同復盛空壓機軸度 并使軸承受預載荷，這是另一項與不穩(wěn)定性有關聯(lián)的運行參數(shù)。

如果改變運行參數(shù)和略微改變設計所造成的不同軸度變化還不足以消除不穩(wěn)定性 時，則可能必須進行較大的改變。

首先和最通常的做法是改變設計，采用一個更加穩(wěn)定 的軸承，例如改為可傾瓦塊軸承。

通常在改變復盛空壓機軸承的同時要改變油封，將油封設計成對 軸只施加最小量的力。最后和最極端的措施是增大軸徑，縮小軸承跨距或兩者都采取。